Редуктор NMRV повинен бути встановлений на рівній міцній основі; кріпильні болти повинні бути надійно затягнуті, щоб забезпечити стійкість до вібрації. Після монтажу подовжувачі сполучних валів первинного двигуна, редуктора та робочої машини повинні бути точно вирівняні один з одним. Зовнішні діаметри подовжувачів вхідного та вихідного валу виготовляються з допуском h6; отже, внутрішні отвори відповідних компонентів трансмісії-таких як муфти, шківи та зірочки-повинні мати відповідні допуски, щоб запобігти пошкодженню підшипника, спричиненому надто щільною посадкою, або порушити передачу потужності внаслідок надто слабкої посадки. Встановлюючи компоненти трансмісії-такі як зірочки або шестерні-на подовжувачі вала, їх слід розташовувати якомога ближче до підшипників, щоб мінімізувати напругу згину на валу. Під час встановлення двигуна тонким шаром мастила слід нанести тонкий шар мастила на внутрішню стінку отвору та шпонковий паз головки черв’ячного вала, щоб полегшити збірку та запобігти заїданню та іржавінню межі отвору-вала з часом. У разі використання редуктора з прямим{11}}приводом із різними типами двигунів, якщо двигун особливо важкий, слід встановити допоміжний опорний механізм.
1. Якщо температура робочого середовища для редуктора NMRV падає нижче -30 градусів або перевищує +60 градусів, стандартні масляні ущільнювачі необхідно замінити ущільненнями, виготовленими зі спеціальних матеріалів, придатних для екстремальних температур.
2. Двигун у поєднанні з редуктором NMRV має бути розрахований на роботу в умовах низьких-температур, а його вихідна потужність має бути достатньою, щоб відповідати вимогам крутного моменту для запуску в холодних умовах.
3. Перед першою експлуатацією в'язкість мастила може бути відносно високою; отже, пристрій має пройти-тестовий запуск без навантаження, перш ніж застосовувати будь-яке навантаження, щоб запобігти можливій несправності обладнання.
4. Для першого використання редуктора NMRV мастильний матеріал слід замінити приблизно через 300–500 годин безперервної роботи (період «обкатки»). Згодом рекомендований інтервал заміни масла становить кожні 6 місяців або 6000 годин (залежно від того, що настане раніше). У важких умовах експлуатації інтервал заміни масла слід відповідно скоротити. Рекомендується використовувати трансмісійне масло ISO VG220–320; крім того, ні в якому разі не можна змішувати мастильні матеріали різних брендів або сортів.
5. Періодично перевіряйте кількість і якість мастила. Переконайтеся, що забезпечується достатній запас мастила, і негайно замініть будь-яку оливу, яка забруднена домішками або деградувала. Рівень масла повинен бути між позначками 1/2 і 2/3 на контрольному склі або щупі для вимірювання рівня масла; надмірний рівень масла може призвести до витоку масла, а недостатній рівень прискорить знос компонентів. Експлуатаційний коефіцієнт для редуктора NMRV залежить від фактичного робочого середовища. При виборі відповідного коефіцієнта обслуговування необхідно враховувати різні фактори, такі як характер вихідного навантаження, добова тривалість роботи та частота пусків.
Перед початком роботи перевірте кріпильні болти, щоб переконатися, що вони надійно закріплені, і переконайтеся, що захисні кришки не пошкоджені. Під час роботи стежте за ненормальними шумами (при нормальній роботі створюється рівномірний звук; різкі або ударні звуки вимагають негайного вимкнення для перевірки), температурою (перевищення температури корпусу не повинно перевищувати 45 градусів вище температури навколишнього середовища) та вібрацією. Після вимкнення очистіть поверхню редуктора від пилу або залишків масла.
Якщо редуктор буде простоювати протягом тривалого періоду (понад 3 місяці), ретельно злийте старе масло і промийте внутрішню порожнину гасом або спеціальним очисним засобом; нанесіть-мастило проти іржі на вхідний вал; і зберігайте пристрій у сухому середовищі (відносна вологість менше або дорівнює 60%), уникаючи прямого сонячного світла.
Не-непрофесійний персонал не повинен намагатися розібрати пристрій без дозволу, оскільки це може поставити під загрозу точність зачеплення шестерні. Слід уникати перевантаження агрегату; переконайтеся, що робоче навантаження залишається в межах номінальної потужності.