Основна конструкція редуктора NMRV (також відомого як редуктор RV) в основному складається з черв’ячного редуктора та черв’яка, валів, підшипників, корпусу та супутніх аксесуарів. Зазвичай його можна розділити на три основні структурні секції: корпус, черв’ячна передача та черв’ячний вузол, а також підшипник і вал у зборі. Його ключові компоненти включають масляні ущільнювачі, масляні пробки, черв’ячний редуктор (корпус), кулькові підшипники, вихідний вал, черв’ячну передачу, черв’як, з’єднувальну пластину двигуна (фланець), кришку вихідного вала, кріплення (такі як гвинти з шестигранною головкою), ключі (такі як подвійні-радіусні шпонки), прокладки тощо. Корпус служить основою для кріплення всіх компонентів; його функція полягає в тому, щоб підтримувати та закріплювати компоненти системи валу, забезпечувати правильне взаємне розташування різних частин трансмісії та витримувати робочі навантаження. Черв’ячна передача та черв’ячна пара є основним компонентом трансмісії, відповідальним за передачу руху та потужності між двома валами, які не-перетинаються. Вузол підшипника та вала підтримує обертові компоненти, передає потужність і забезпечує плавну та ефективну роботу.

Основні матеріали: залежно від специфікацій розміру рами корпус (корпус) виготовляється з-литого під тиском алюмінієвого сплаву (для розмірів рами 025–090) або чавуну (для розмірів рами 110–150). Корпуси з алюмінієвого сплаву зазвичай проходять піскоструминну обробку, фінішну обробку поверхні та спеціальну анти-корозійну обробку або покриваються синьою емаллю RAL5010; чавунні корпуси покриті синьою запеченою емаллю RAL5010. Черв'як зазвичай виготовляється зі сталі 20Cr; після ко-азотування вуглецем-азотування та точного шліфування його поверхня зубів зберігає високий рівень твердості. Черв’ячна передача виготовлена ​​з використанням спеціально розробленого зносостійкого-нікелевого-бронзового сплаву.